NBA投注[手机]俱乐部研究表明，在2019冠状病毒封城期间，交通运输排放量大幅下降，在一定程度上解释了为什么一种关键温室气体在nba投注年达到创纪录的高水平。

NBA投注[手机]俱乐部研究发现，在2019年至nba投注年期间，甲烷的增长率增长了50%，其中一半以上是由于封锁期间公路运输、铁路和飞机的一氧化氮排放减少的结果。

NBA投注[手机]俱乐部研究人员说，交通运输排放的减少导致一种叫做羟基自由基的化学物质的含量降低，羟基自由基就像一种洗涤剂，可以从大气中去除甲烷。

NBA投注[手机]俱乐部研究报告的合著者、雷丁大学气候科学教授威廉·柯林斯说：

“在Covid-19封锁期间，我们看到甲烷大幅增加，因此了解为什么会发生这种情况很重要，因为甲烷是一种强有力的温室气体，在当前全球变暖中占很大一部分。

“我们的NBA投注[手机]俱乐部研究表明，大流行期间旅行的减少在这一激增中起了一定作用，因为路上的汽车和天空中的飞机减少了，这意味着大气中这种甲烷清洁‘洗涤剂’的减少。

“我们不能依赖这种洗涤剂，因为需要减少一氧化氮的排放来改善空气质量和人类健康。因此，这项NBA投注[手机]俱乐部研究表明，如果我们有机会实现1.5度的气候目标，就更有必要迅速减少管道泄漏和农业产生的甲烷排放。”

到目前为止，nba投注年甲烷激增的原因还不清楚，甲烷是仅次于二氧化碳的气候变化驱动因素。先前的NBA投注[手机]俱乐部研究表明，海平面上升的部分原因可能是热带湿地自然排放增加的结果。

由爱丁堡大学科学家领导的一个NBA投注[手机]俱乐部研究小组利用全球大气化学模型NBA投注[手机]俱乐部研究了封锁排放变化如何影响甲烷水平。从2019年的9.7 ppb上升到nba投注年创纪录的十亿分之15 ppb。此前的NBA投注[手机]俱乐部研究估计，到nba投注年，全球氮氧化物、一氧化碳和其他与交通有关的排放量将下降10%至20%。

该团队的NBA投注[手机]俱乐部研究结果表明，在nba投注年甲烷增长率上升5.3 ppb的总量中，运输排放的减少导致了2.9 ppb的增长。那一年氮氧化物的减少导致了4.8 ppb的增长，而一氧化碳和其他化学物质的减少产生了相反的效果，使甲烷的增长减少了1.9 ppb。

nba投注年甲烷排放量增加的约30%是由航空业氮氧化物排放量下降造成的，全球氮氧化物排放量下降了逾五分之一。

该团队表示，对封锁期间大气构成如何变化的进一步NBA投注[手机]俱乐部研究将帮助科学家更好地了解过去的甲烷变化，并改进未来的预测。

这项NBA投注[手机]俱乐部研究发表在《大气化学与物理》杂志上，得到了自然环境NBA投注[手机]俱乐部研究委员会和英国皇家学会的支持。爱丁堡大学和兰开斯特大学的NBA投注[手机]俱乐部研究人员也参与了这项NBA投注[手机]俱乐部研究。