乌克兰战争迫使飞机飞行更长的航线，增加了二氧化碳

根据一项新的NBA投注[手机]俱乐部研究，由于飞机不得不飞更长的航线以避开俄罗斯领空，全球航空业的二氧化碳排放量在2023年增加了1%。

俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰后，西方航空公司被禁止飞越俄罗斯。这迫使他们在欧洲或北美和东亚之间走更长的路线，在这个过程中燃烧更多的燃料。

今日（2月12日，星期三）刊登于通信地球与环境，NBA投注[手机]俱乐部研究发现，乌克兰战争造成的绕道导致飞机比原来的航线平均多消耗13%的燃料。欧洲和亚洲之间的航班受到的影响更大，燃油消耗增加了14.8%。北美和亚洲之间的航班增长了9.8%，增幅虽小，但仍很可观。

目前借调到法国索邦大学皮埃尔-西蒙·拉普拉斯NBA投注[手机]俱乐部研究所（Sorbonne University/École Polytechnique/UVSQ）的Nicolas Bellouin教授是雷丁大学这项NBA投注[手机]俱乐部研究的合著者。他说：“入侵乌克兰后，由于航空公司调整了航线，西方国家和东亚之间的航班减少了。随着时间的推移，航班恢复飞行，但不得不绕路，要么飞越俄罗斯南部，要么飞越北极。

“受影响的航班每天约有1100个航班，但它们必须飞行的额外距离对航空业的总体碳足迹产生了显著影响。这些弯路在2023年为全球航空排放增加了820万吨二氧化碳。”

NBA投注[手机]俱乐部研究小组使用飞行跟踪数据和复杂的计算机模型来计算飞机在新航线上额外使用多少燃料。他们的分析考虑了风力模式等因素，这些因素会对燃料消耗产生重大影响。

NBA投注[手机]俱乐部研究小组还考虑了利比亚、叙利亚和也门上空的空域限制。他们发现，每个国家的冲突每天影响60到100个航班。避开利比亚领空的飞机平均多使用2.7%的燃料，而避开叙利亚领空的飞机则增加了2.9%。绕道也门的影响略大，飞机的燃油消耗量增加了4.3%。然而，由于这些限制措施影响的航班相对较少，需要绕行的航线也较短，因此它们对全球航空排放的影响不到0.2%。

战争与气候奖学金

雷丁大学最近扩大了对世界各地受持续冲突影响的人的奖学金支持。

2025年，雷丁大学将为一个探索战争对气候变化影响的项目提供博士学位。该奖学金将向大学所有学科的学生开放。它将包括四年的生活津贴和NBA投注[手机]俱乐部研究培训支持补助金。

Dannet， G., Bellouin， N., & Boucher， O.（2025）。2023年，冲突导致的空域限制增加了全球航空业的二氧化碳排放量。通信与地球环境，6(1),1-7。https://doi.org/10.1038/s43247-024-01956-w