财政大臣雷切尔·里夫斯宣布，政府将支持希思罗机场第三条跑道的计划。

雷丁大学气候与司法中心主任克里斯·希尔森教授说，政府在扩张的道路上可能会遇到多种环境挑战。

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克里斯·希尔森教授说：“在机场国家政策声明（ANPS）的指导下，英国对机场等重大项目有特殊的规划规则。2018年（特蕾莎·梅执政期间）的现行机场政策在审查了希思罗机场第三条跑道的环境影响后，支持了它。财政大臣雷切尔·里夫斯现在希望迅速更新这一政策，以确保任何扩建都符合环境和气候要求。

“有两个关键问题突出：政府在可持续航空燃料（SAFs）上押下重金，以使机场扩建在环境上可接受。但这过于乐观了。saf价格昂贵，而且难以大规模生产。即使使用这些燃料，飞行仍然会产生大量的排放。这很重要，因为国际航班（希思罗机场的主要业务）现在被计入英国的碳预算，而英国必须在2050年前实现净零排放。

政府也在急于改变评估重大项目对环境影响的方式，并保护野生动物栖息地。但这些新系统未经测试，仍在磋商中。当管理其环境影响的规则仍悬而未决时，公众无法正确评估希思罗机场的扩建计划。”