飞机可以通过更好地顺风而行来减少排放
2021年1月26日
一项新的NBA投注[手机]俱乐部研究表明，航空公司可以通过更好地利用高速气流来节省跨大西洋航班的燃料和减少排放。
雷丁大学的科学家们发现，去年冬天纽约和伦敦之间的商业航班如果能更好地利用高空快速移动的风，可以节省多达16%的燃料。
新的卫星很快就能在保持安全距离的同时更准确地跟踪跨大西洋航班。这个机会可以让飞机在飞行路线上更加灵活，以便更准确地跟随有利的顺风，避免逆风，为航空业提供一种比技术进步更便宜、更直接的减排方式。
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雷丁大学数学博士NBA投注[手机]俱乐部研究员、该NBA投注[手机]俱乐部研究的主要作者凯茜·威尔斯说：“目前的跨大西洋航线意味着飞机燃烧的燃料和排放的二氧化碳超过了它们需要的量。”
“虽然在规划航线时一定程度上考虑到了风向，但目前考虑的是降低飞行的总成本，而不是最小化燃油消耗和污染。”
“廉价和立竿见影的好处”
雷丁大学的大气科学家、这项新NBA投注[手机]俱乐部研究的合著者保罗·威廉姆斯教授说：“升级到更高效的飞机或改用生物燃料或电池可以显著降低排放，但成本高昂，可能需要几十年才能实现。”
“对飞行路线进行简单的调整要便宜得多，而且可以立即带来好处。这一点很重要，因为迫切需要降低航空排放，以减少未来气候变化的影响。”
今天发表在《环境NBA投注[手机]俱乐部研究快报》上的这项新NBA投注[手机]俱乐部研究分析了2019年12月1日至nba投注年2月29日期间纽约和伦敦之间双向的约35,000个航班。NBA投注[手机]俱乐部研究小组将这些飞行过程中使用的燃料与当时进入或绕过东部急流气流的最快路线进行了比较。
科学家们发现，更好地利用风力，平均每次飞行可以节省大约200公里的燃料，整个冬季总共可以减少670万公斤的二氧化碳排放。向西飞往纽约的航班平均节省1.7%的燃油，向东飞往伦敦的航班平均节省2.5%的燃油。
这项NBA投注[手机]俱乐部研究由雷丁大学牵头，英国国家地球观测中心、诺丁汉大学和波尔航空科学有限公司合作进行。
目前，航空业的碳排放量约占所有人为碳排放量的2.4%，而且这一数字还在增长。
世界各国通过国际民用航空组织（ICAO）作出了回应，制定了提高国际航班燃油效率的政策，主要侧重于技术进步、运营和空中航行效率、可持续替代燃料，以及针对国际空域产生的碳抵消协议（CORSIA）。
然而，由于航空业的全球规模，所有这些措施通常都是昂贵的，实施起来也很慢。
气候变化可能会对航空旅行产生重大影响，雷丁航空公司之前的NBA投注[手机]俱乐部研究表明，如果不减少排放，航班将遇到两到三倍严重的晴空乱流。